让差减壳来告诉你汽配行业现状及未来发展

作者:admin

2018-07-23 10:43

  汽配企业基本上以汽车前后桥壳、差速器减速器配件差减壳、变速箱壳等铸铁件的铸造、加工为主,极少数企业如龙鼎、仙电等可以生产精密的变速箱总成、制动器总成等。行业发展困境:整个行业基本处于无序生产、发展状态没有统一的行业规范和先进的管理理念,存在盲目投资和小富即安的消极情绪。

  如今的世界大家对于汽车配件的关注真是只增不减,小小的配件犹如一个璀璨的星冉冉升起,成为了除了汽车外形外更加重要的部分,同时也被更多的美女车主关注起来。

  在经济全球化的背景下,随着汽车产业新的变化,汽车配件产业也呈现出新的发展态势。汽车消费,特别是轿车消费日益大众化,作为汽车整车制造业的配套产业,汽车配件产品也是迅速发展了起来,这对全面提升汽车配件行业竞争力的定位,为汽车零配件的发展带来了机遇。今天的内容是差减壳的产业网的小编细心总结了以下内容,将为大家分析下当前汽车零配件市场经营现状及存在的一系列的问题以及关于未来的发展趋势。

  汽配企业基本上以汽车前后桥壳、差速器减速器配件差减壳、变速箱壳等铸铁件的铸造、加工为主,极少数企业如龙鼎、仙电等可以生产精密的变速箱总成、制动器总成等。大多企业的配件为一汽、重汽、柳工等大型一线或二线整车产销企业配套生产,其余是直接走市场。铸造企业的铸造水平、产品质量上能达到生产线统一作业的不多,大多企业在最近十年基本没有技术改革,生产方式落后。这就造成生产企业的生存状态不一而足,以精密总成、科技含量高、技改后的生产线等产品产销的企业效益很好,而且污染小、能耗低、发展前途宽广;其余企业依照各自厂长水平和运气而各有好坏,大多一般,甚至半停产。

  行业发展困境:整个行业基本处于无序生产、发展状态没有统一的行业规范和先进的管理理念,存在盲目投资和小富即安的消极情绪。具体的有:

  无整体规划,设备设施不配套,产品单一。主要是市场巨大,准入门槛儿较低,基本处于家庭手工作坊式的黑色铸铁业,无能力顾及铸件材质和内在质量,主要依靠牺牲环境,利用劣质材料和较低员工工资来获得利润。

  工艺水平低,铸件质量低。由于缺乏科学的设计指导,工人完全凭经验操作,致使加工余量大,能耗高,原材料消耗高,没有引进现代人工智能设备,导致铸件品质低、合格率低。

  能耗和原材料消耗高。据统计我国铸造行业能源利用率仅为17%,比国外同行业高2倍多,放到我们林州的铸造业应该会更高。

  环境污染严重,作业环境恶劣。基本所有中小型汽配铸造厂生产设备陈旧,许多还采用冲天炉熔炼,很少顾及环保问题,一方面让工厂职工在高强度、高粉尘、高噪音环境中工作;另一方面对周边环境造成不可逆转的粉尘污染、高金属含量溶液污染和废料乱倒堵塞交通、泄洪渠、排洪沟等。

  企业之间关联性短缺,企业布点分散,建厂初期一般都是在企业家居住地自然村,现在少数企业走货交通很不方便,即使有的企业在园区附近也没有集中利用资源的意识和打算,如集中熔炼铁水、产品集中销售等。

  人才短缺。这与家族式管理是分不开的,缺少发展远见、小富即安心理和缺少投资转型资金,致使引不来人才,购不进先进设备,可以看到在汽配铸造企业工作的大多是60岁左右的农民工,缺少专业技术、安全意识和质量控制水平。

  现如今我国正在全面推进蓝天碧水工程,推出了一系列的有力措施,这也是汽配行业转型的大好机会。新机遇下,汽配行业将会迎来新的发展模式,进一步完成转型升级。电商模式将会使行业更透明,效率更高,为此中国差减壳产业网()也将就此问题继续关注,并定期发布行业资讯为大家答疑解惑。

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